Hyundai Elantra, un clásico que se reinventa.

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Séptima generación del sedán coreano.

Diseño deportivo y evolución tecnológica.

René Durney C. / Fuente, fotos y video: Hyundai.

Hoy fue presentado el nuevo Hyundai Elantra, el tradicional sedán
coreano, cuya séptima generación viene con renovado estilo de 
diseño, así como una notoria evolución en materia de tecnología
de conectividad.

Se trata de un de los modelos más afamados del constructor
asiático, del cual se han vendido 14.247.185 de unidades, de las
cuales más de 44.000 se comercializaron en Chile desde de su
primera generación, llegada en 1994.

También es uno de los autos más laureado de la marca y recién
en enero de este año recibió el prestigioso premio “North American
Car of 
the Year 2021”, el cual también se había adjudicado en 2012,
con la quinta generación.

Diseño deportivo

Estéticamente, el Hyundai All-new Elantra estrena un radical cambio
de dibujo exterior, con un sofisticado estilo deportivo basado en el
lenguaje de diseño de la marca Sensuous Sportiness, que se sustenta
en los trazos  paramétricos para transmitir nuevas emociones a
través de líneas geométricas que imprimen una postura innovadora,
deportiva y entregan una sensación de mayor volumen. Así, el frontal
estrena una amplia parrilla cromada que incorpora luces frontales y
diurnas led, además de un audaz parachoques que realza su imagen
robusta.

En los flancos destacan sus líneas en forma de Z esculpidas en las
puertas; la nueva distribución de sus volúmenes con una parte frontal
más larga; la línea cromada en el marco inferior de las ventanas, los
espejos retrovisores con señalizadores led y las nuevas llantas que
pueden ser aro 16 ó 17, según versión.
Gracias a este sofisticado diseño deportivo, también se mejoró el
coeficiente aerodinámico, el que ahora es de 0,28.

La zaga luce un diseño basado en líneas horizontales que le dan un
aspecto amplio y futurista. En este sentido destacan las nuevas luces
traseras led que se extienden hasta los laterales, el diseño
tridimensional del parachoques y las elegantes terminaciones en los
bordes de la tapa del maletero, así como el sutil spoiler que realza su
aspecto deportivo.

También hay nuevas dimensiones, que ahora alcanzan los 4.675 mm
de largo (+55 mm); 1.825 mm de ancho (+25 mm) y 1.430 mm de
alto (-20 mm), mientras que la distancia entre ejes creció 20 mm para
situarse en los 2.720 mm. Estas medidas le permiten ofrecer, además
de un habitáculo más amplio para cinco ocupantes, un maletero con
capacidad de carga de 474 litros.

Interior con conectividad

El interior del All-new Elantra mantiene el estilo moderno y sofisticado
del exterior, pero siguiendo el concepto Streamliner, bajo el cual todo
está orientado hacia el conductor. De esta manera ofrece un habitáculo
bien organizado con un estructura envolvente, baja y ancha, que da la
sensación de un auto deportivo. Asimismo, esta configuración permite
ofrecer un espacio interior más amplio tanto para las piernas, como los
hombros y cabezas de sus ocupantes.

Su equipamiento incorpora de serie aire acondicionado, salidas de aire
para las plazas traseras; kit eléctrico completo (alza vidrios; cierre
centralizado y espejos retrovisores); Bluetooth con reconocimiento por
voz, panel de instrumentos con pantalla TFT LCD de 4,2”; controles de
audio al volante, espejos retrovisores calefaccionados, con señalizador
y plegado eléctrico; encendido de luces automático; luces diurnas y de
posición led, radio táctil de 8” con Apple CarPlay/Android Auto, entradas
USB; volante regulable en altura y profundidad, asientos traseros
abatibles 60/40, apoya brazos traseros con porta vasos y llantas aro 16.

La versión MT Value añade a esto climatizador dual con desempañador
automático, botón de encendido con entrada inteligente, control crucero,
detalles exteriores y parrilla cromados, sensor de lluvia, además de
volante y palanca de cambios forrados en cuero.
La variante AT Value, en tanto, agrega a esto panel de instrumentos
digital Supervisión de 10,25”, llantas aro 17 y selección de modos de
manejo.

Finalmente, la versión AT Premium suma además luces led delanteras y
traseras, asientos de cuero, sistema de audio premium Bose con ocho
parlantes, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos
calefaccionados, cargador inalámbrico, espejo retrovisor electrocromático,
freno de mano eléctrico con Autohold y techo solar.

Seguridad

Todas las versiones del All-new Elantra traen seis airbags, frenos ABS con
EBD, control de estabilidad; asistente de arranque en pendiente (HAC);
alerta de pasajero en el interior (sin sensor); anclajes Isofix; cámara de
retroceso con guías dinámicas y sensor de retroceso.

La versión Premium suma a esto sensores delanteros y el avanzado
sistema de seguridad Hyundai Smart Sense, que incluye detector de
punto ciego (BSD), advertencia de atención al conductor; asistente para
evitar colisiones en el punto ciego (BCA); asistentes de mantenimiento y
seguimiento de carril (LKA y LFA); asistente para evitar colisión frontal
(FCA); asistente para evitar colisión al virar (FCA JX), alerta de detección
de tráfico cruzado(RCCA) y control crucero+adaptativo (SSC).

Renovación interna

La séptima generación del Hyundai Elantra estrena además una nueva
plataforma que le permite tener un centro de gravedad más bajo para
optimizar su manejo y maniobrabilidad, además de ofrecer un chasis
más fuerte y liviano, gracias a lo cual obtuvo cinco estrellas en las
pruebas de impacto del NHTSA y el Top Safety Pick del Insurance
Institute For Highway Safety en Estados Unidos.

Asimismo, pudo adoptar un diseño exterior con mejores proporciones
-adoptando un atrevido estilo deportivo- mejorar el rendimiento del 
chasis optimizando la respuesta y sensación de la dirección, e
incrementar el espacio interior (aumento de 60 mm en el espacio
entre los asientos delanteros y traseros).

En lo que se refiere a motorizaciones, el All-new Elantra llegó a Chile
con dos opciones.
La primera es un bloque de 1.600 cc que genera 126 hp y 155 Nm
de torque a 4.850 rpm, con una caja manual de seis velocidades.
Con esta configuración, homologa un rendimiento mixto de 14,9 km/l.

La segunda alternativa es un 2.000 cc con 157 hp y 191 Nm a 4.500
rpm que, según la versión, puede ir asociado a una transmisión manual
o automática de seis marchas.

El nuevo Elantra ya está disponible en la red de concesionarios Hyundai,
con precios que parten en los $14.990.000 de la versión 1.6 MT Plus y
cierra en los $21.490.000 de la 2.0 AT Premium.

FICHA TÉCNICA



Publicado en www.autoenter.cl.   // Santiago de Chile, 10.06.2021.


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